MOTÚČKO EXTRA KLASIK

"elektřina nabitá k práci"  

.

Jedná se o vyšší verzi odvozenou od  základního Motúčka Klasik. Od Motúčka Klasik  se liší tím, že  obsahuje  plynulou regulaci rychlosti Vpřed a současně také Vzad (tj. má také motorovou plynule ovládanou Zpátečku) a k tomu má také ještě plynule ovládatelnou elektrickou brzdu.  Motúčko je vynikající pomocník při práci kolem domu, na dvoře, zahradě, na statku, v zahradnictví, ve stavebnictví i v průmyslu. Na plno ho využijete všude tam, kde pracujete v nerovném terénu a do kopce/s kopce. Nezřídka se lidé ptají, jaký je rozdíl v síle motorů. Je to asi takhle: S Motúčkem řady Klasik vyjedete s rozumným nákladem (řekněme 80 kg) každý po dvou ještě pochůzný kopec. Nikdy se nezastaví a potáhne i vás - ale v prudkém kopci si zpomalí. Motúčka řady Power mají čtyřpólové motory s kroutícím momentem o 50% vyšším - jsou to draci, kteří si do kopce příliš  nezpomalují. A Herkules - ten má motor čtyřpólový s magnety se vzácných zemin - tak to je drak na druhou, kterému dáváme pro jistotu již v základní výbavě naviják - protože se rve s těžkým nákladem do nejprudších kopců i tam, kde už někdy končí adheze pneumatiky s příkrým terénem. Tak tam vás Herkules vytáhne navijákem i kdyby to byl už padák-skoro výtah.

Pozor! Nově možnost zakoupit baterii LiFePo, má o 10% větší kapacitu než Pb, má až dvojnásobný možný dojezd než Pb a má min. 10ti násobný počet nabíjecích cyklů než Pb tím pádem delší životnost, min 10 let, (nehořlavá, nevýbušná s přetlakovými ventily)
Zatímco u olověných baterií jejich napětí od počátečních asi 13 V klesá s odvedenou prací průběžně až na finálních 11,4 V, kdy už je z elektrochemických důvodů potřeba nabíjet, ale v baterii stále ještě zbývá téměř polovina její kapacity, kterou měla po hned po nabití, u LiFePo baterií je tomu jinak. LiFePo stále drží původní napětí po nabití až do konce, kdy jej odstaví v něm integrovaný obvod řízení baterie (tzv. BMS). Proto se tyto baterie nazývají tvrdé - zajišťují totiž stálý a nezmenšující se výkon motoru. Navíc v okamžiku, kdy vestavěný obvod baterii odstaví a musíte ji nabít, je v ní obsažen již jenom malý zlomek původní kapacity. Výtěžnost nabité baterie LiFePo je tedy podstatně větší, než baterie olověné a z toho vyplývá, že na jedno nabití dojedete s Motúčkem asi dvakrát dále.

.

Technický popis:  

Maximální nosnost: 150 kg
Výkon motoru: 250W, maximální Kroutící moment pohonné jednotky je 160 Nm - což je záběr tak obrovský, že Motúčko i v základním provedení Klasik vyjede s nákladem 80 kg  absolutně každý, po dvou ještě pochůzný kopec. I  když si  přitom trochu zpomalí, nikdy se nezastaví. 
Hmotnost: 26 kg
Baterie: a) typ AGM (kyselina ve skleněné rohoži); 12 V/ 22 Ah, speciálně vyvinutá pro pohon elektrických vozidel, 450 nabíjecích cyklů (6 - 8h provozu) 
              b) LiFePo, 12 V/ 25 Ah, vlastní výroba pro Motúčko, až 4000 nabíjecích cyklů (14 - 18h provozu)
Rychlost pojezdu: Plynule regulovatelná VPŘED i VZAD v rozmezí  1 - 4,5 Km/h a plynule ovladatelnou brzdou
Plynulá regulace rychlosti: ANO - je součástí modelu
Elektrická brzda: ANO - s plynulým účinkem
Rozměry rámu: délka 170 cm, max. šířka 58 cm tzn. projede 60 cm dveřmi
Rozměry korby: šíře 56 cm, délka 88 cm, hloubka 30 cm, tloušťka 0,8 mm, váha 5 kg. Objem k naložení: 100 litrů. Nástavba (=korba): odnímatelná, nástavby a korby + rozměry ZDE
Pneumatika: šípový vzor, duše, pneumatika o šíři 10 cm, alternativně 16 cm

.

NABÍJEČKA není součástí dodávky a je nutné si ji objednat zvlášť, nicméně je možné použít dobrou nabíječku autobaterií na 12 V. Pokud takovou doma nemáte, doporučujeme jednu z našich vysoce kvalitních inteligentních nabíječek.

Inteligentní nabíječka: Odkaz na produkt ZDE / Inteligentní nabíječka s funkcí obnovení baterie: Odkaz na produkt ZDE

Další služby a novinky k Motúčku:

.

- Lamelové (bezdušové) kolo:
S velkým potěšením vám nabízíme bezdušové kolo, které bylo vyvinuto, otestováno a kompletně vyrobeno v naší firmě přímo pro Motúčko!
Už nikdy žádný defekt, dofukování a jiná údržba kola.
Můžete si k novému Motúčku vybrat v roletce Pneumatika

- Rychlejší pojezd - až 5,5 km/h:
Standardní rychlost Motúčka je 0 - 4,5 km/h, což občas energickým pracantům nestačí, tudíž je tu možnost si do své objednávky přidat toto vylepšení, kdy bude rychlost Motúčka 0 - 5,5 km/h. 
Rychlejší pojezd si můžete přidat do košíku ZDE.

- Expresní výroba:
Pokud byste potřebovali Motúčko rychleji, využijte možnost Expresní výroby s příplatkem 850 Kč vč. DPH s expedicí do 5 pracovních dní, 
Expresní výrobu si můžete přidat do košíku ZDE

- Snadné nabíjení akumulátoru:
Umístění nabíjecí konektoru přímo do levé rukojetí Motúčka, díky čemuž je nabíjení rychlejší a jednodušší, součástí je již i Inteligentní nabíječka, vložte do košíku ZDE

- Štítek s věnováním/jmenovka:
Můžete si na své Motúčko nechat při výrobě přidělat štítek/jmenovku, na kterým může být jméno majitele, jméno Motúčka, nebo vtipný kratičký vzkaz. Vložte do košíku ZDE

- Vysokopevnostní plastové korby:
k Motúčku si můžete vybrat, popřípadě přikoupit jednu z našich vysokopevnostních plastových koreb o objemu 80,120 a 200 litrů. Jsou určeny i k extrémnímu zacházení, které bez problému vydrží, viz. video ze zátěžových zkoušek! 

.

- ŽÁROVÝ POZINEK

Místo standardního rámu si můžete vybrat rám s žárovým pozinkem. Už standardní úprava vydrží 10 - 15 let, ale žárová pozinkovaná úprava více jak 25 let!
Drobná daň za trvanlivost je u žárového pozinku vzhled, kdy to na první pohled může vypadat jako chyba, nedokonalost atd., ale není třeba se vůbec obávat, je to takto naprosto v pořádku. Jedná se o nevyhnutelné vzhledové vady během procesu pozinkování a nemají žádný negativní vliv na kvalitu a funkci.
  

.
- SKLÁDACÍ RÁM
Převoz Motúčka nebyl nikdy snadnější, nyní se dá rám složit z původních 170 cm na pouhých 105 cm. Tato úprava nemá žádný negativní vliv na nosnost a ani na jiné parametry Motúčka.

- Od listopadu 2018 je každý typ Motúčka vybaven integrovaným voltmetrem, který během práce motoru anebo po stisknutí tlačítka ukáže aktuální napětí baterie.